การบินไทยทุ่ม 1.2 แสนล้าน ขยายฝูงบินสู่ 150 ลำ ทวงบัลลังก์สายการบินระดับโลกThai Airways Bets 120 Billion Baht to Expand Fleet to 150 Aircraft
บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เดินหน้าแผนลงทุนครั้งใหญ่ราว 120,000 ล้านบาทในช่วง 5 ปี เพื่อจัดหาเครื่องบินใหม่และขยายฝูงบิน มุ่งกลับสู่การเป็นสายการบินชั้นนำระดับโลกอีกครั้งหลังผ่านช่วงฟื้นฟูกิจการ
สำหรับเป้าหมายฝูงบิน การบินไทยตั้งเป้ามีเครื่องบิน 102 ลำภายในสิ้นปี 2569 ซึ่งเทียบเท่าระดับก่อนการระบาดของโควิด-19 จากนั้นเพิ่มเป็น 111 ลำในปี 2570 และขยายสู่เป้าหมายสุดท้ายที่ 150 ลำภายในปี 2576
ในการจัดหาเครื่องบิน การบินไทยสั่งซื้อจากโบอิ้งรวม 80 ลำ ประกอบด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ที่ตกลงแล้ว 45 ลำ และสิทธิในการจัดหาเพิ่มเติมอีก 35 ลำ พร้อมทั้งทยอยรับมอบเครื่องบินแอร์บัส A321neo เพิ่มเติมเพื่อเสริมเส้นทางระยะกลางและระยะสั้น
การบินไทยตั้งเป้าสร้างรายได้ราว 190,000 ล้านบาทในปี 2569 และวางเป้าหมายขยายสู่ระดับ 200,000 ล้านบาทในระยะถัดไป โดยหนึ่งในกลยุทธ์สำคัญคือการรุกเจาะตลาดตะวันออกกลางเพื่อชิงส่วนแบ่งการเดินทางเชื่อมต่อระหว่างทวีป
ด้านการบริหารความเสี่ยง การบินไทยกำหนดเพดานการทำประกันความเสี่ยงราคาน้ำมัน (เฮดจิ้ง) ไว้ไม่เกิน 60% เพื่อลดผลกระทบจากความผันผวนของราคาพลังงานในตลาดโลก
Thai Airways Public Company Limited is pressing ahead with a major investment plan of around 120 billion baht over five years to acquire new aircraft and expand its fleet, aiming to reclaim its position as a leading global carrier following its business rehabilitation.
On fleet targets, Thai Airways plans to operate 102 aircraft by the end of 2026 — matching pre-COVID-19 levels — before growing to 111 aircraft in 2027 and reaching its ultimate goal of 150 aircraft by 2033.
For aircraft procurement, the airline has ordered a total of 80 jets from Boeing, comprising 45 confirmed Boeing 787 Dreamliners and purchase rights for an additional 35, alongside phased deliveries of additional Airbus A321neo aircraft to strengthen its short- and medium-haul network.
Thai Airways is targeting revenue of about 190 billion baht in 2026, with a longer-term goal of expanding to 200 billion baht. A key part of its strategy is an aggressive push into the Middle East market to capture a share of intercontinental connecting traffic.
On risk management, the airline has capped its fuel hedging at no more than 60% to reduce exposure to volatility in global energy prices.